為了便于新老客戶以及廣大同類消費者的理解，現在徐州騰昌機械將以目前使用率最高的單橋5噸隨車吊為例進行講解。

　　5噸隨車吊的貨箱長度一般在4.3米-6.1米之間，也是現在主流單橋隨車吊改自卸貨箱的范圍，短于這個長度范圍或者低于這個起重噸位的車型一般都為輕卡底盤，由于本身的承載力低很少有人去加裝自卸機構所以就排除在外。

  　目前我司使用的自卸裝置的改裝價格一般都是用液壓油缸規格以及舉升方式還有大箱尺寸，另外還有邊板和底板的厚度來計算價格，其中對價格影響最大的就是大箱長度、油缸規格以及舉升方式，舉升方式和油缸規格又受到大箱長度的影響，所以我們隨車吊廠家算取隨車吊改裝自卸價格其實主要是依據大箱尺寸來判定的：4.8米以下的自卸式貨箱一般都是采用中置雙頂的方式改裝這種方式是價格最便宜的一種，液壓油缸的使用壓力基本為11MPa以內，算是低壓力缸，價格大致在1.5萬到1.8萬之間；4.8米-5.6米的貨箱則必須采用中頂的方式來改裝，液壓油缸的使用壓力也達到20MPa，這就算是高壓力缸了，價格也就提升了不少，大致在3.5萬左右；而在5.6米-6.1米的大箱則需要使用前頂的方式來改裝，這種改裝方式對貨箱造型的改變很明顯，靠近駕駛室的上端端會凸出來，結果就影響到吊機的安裝一般是不采用的，這里就不做介紹了。

　　根據上述情況我們可以了解到其實單橋隨車吊的貨箱改裝范圍也就只是在5.6米以下，超過這個尺度就必須對貨箱前端進行改裝，這樣就失去吊車的安裝空間，所以實際的隨車吊改自卸的價格基本在3.5萬元左右。

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